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Todo lo que usted debe saber acerca de ventiladores eléctricos de vehículos de motor

27 de noviembre 2009Byjackson

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Un ventilador eléctrico de refrigeración de un vehículo de motor se compone de (1) el motor del ventilador y (2) el circuito. El circuito consiste en el interruptor del ventilador y el relé. La función del interruptor es para enviar energía al relé y para detectar la temperatura interna del motor y encender el enfriamiento, si hay signos de calefacción.

Generalmente, el ventilador de refrigeración eléctrico está montado detrás del radiador. Sin embargo, en algunos vehículos, puede haber radiadores grandes y amplia. En tales casos, puede haber dos ventiladores, o puede haber un ventilador separado exclusivamente para el condensador de aire acondicionado.

Sobre todo los aficionados se encienden cuando hay calefacción en el interior. Esto ayuda a enfriar el motor. Hay un interruptor de temperatura del motor separado o un sensor de líquido refrigerante del motor que se utiliza para supervisar la temperatura del motor. Cuando el motor se inicia primero, el ventilador no se inicia hasta que alcanza la temperatura de funcionamiento normal, que es de entre 195 a 215 grados. A continuación, el ventilador se encenderá y apagará según sea necesario para mantener la temperatura. Así que si el motor está a la temperatura normal, el ventilador funcionará a una velocidad baja o inactiva.

La principal razón por la que los ventiladores eléctricos de refrigeración se utilizan ahora en muchos vehículos en el lugar de la correa tradicional impulsada ventilador mecánico es el de mejorar el consumo de combustible y reducir el ruido del ventilador, especialmente cuando el vehículo circule a alta velocidad. Un ventilador que está impulsado por una correa puede consumir más de 12 caballos de fuerza, o incluso más, dependiendo por supuesto de la velocidad del motor y la carga.

El motor se puede sobrecalentar si el ventilador no funciona correctamente o hay un fallo en el relé del ventilador o el circuito de control.

Algunas de las principales razones del fracaso de la afición para que funcione correctamente son:

El termostato puede estar defectuoso o el termostato del motor del sensor del refrigerante se ha quedado atascado abierto como resultado de lo cual el motor no se calienta lo suficiente para encender el ventilador.

Hay un relé de ventilador averiado

Hay algunos problemas de cableado o fusible quemado, conector flojo o corroído, pantalones cortos, abiertos, etc

Defectuoso del motor del ventilador

La forma más fácil de saber si fanis refrigeración theelectric funciona correctamente o no es para arrancar el motor y dejarlo que alcance la temperatura normal de funcionamiento y luego girar el coche en AC. Cuando se hace esto, el ventilador de refrigeración del interior del compartimiento del motor debe encenderse para tirar del aire a través del radiador y del condensador de la CA. Hay algunos vehículos que están equipados con dos ventiladores, uno es el principal ventilador de refrigeración para el radiador y el otro es para el ventilador del condensador. Tanto los aficionados deben encenderse cuando el aire acondicionado está encendido.

Si hay un ventilador defectuoso o ambos los fans no pueden venir, no habrá de refrigeración del motor. Esto hará que el aire acondicionado a funcionar mal, o puede hacer que el compresor de la CA a sobrecalentarse y en última instancia fallar. Finalmente, el motor se sobrecalienta muy pronto.

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Fuente: heverything-que-debe-saber-sobre-electric-refrigeración-fans-de-motor-vehículos-1264073.html

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