Mount Snowdon, Gales. Información de interés para los visitantes

Europa-- Gales

Mount Snowdon, Gales. Información de interés para los visitantes

Por: Pat Ransom

Si usted planea visitar Snowdon en Gales este verano, he aquí algo de información interesante sobre la montaña que le gustaría saber.

Snowdon, de Gales, es Wyddfa año, lo que significa la tumba, o monumento. La leyenda cuenta que se trata de la tumba de Rhita Gawr, un ogro, que mataría a los reyes y hacer capas de sus barbas. Él supuestamente conoció a su fin cuando el rey Arturo subió a la cima del monte Snowdon y lo mató.

Nadie sabe que primero conquistó Snowdon, pero subidas de la montaña se hizo popular cuando banderín de Thomas publicó 'tours' en 1781 e incluyó la visita a la cumbre.

Snowdon, como de hecho la zona de los alrededores, se ha minado desde la Edad de Bronce, y la evidencia de la minería del cobre puede ser visto por toda la montaña, de los edificios de las minas antiguas, a los tranvías viejos. Se debe tener cuidado en torno a estos edificios antiguos.

Hechos y cifras de Snowdon

Snowdon se encuentra 1.085 metros (3.560 pies) de altura. Cada año 350.000 personas llegan a la cima, algunos a pie y otros en tren. La cumbre tiene 200 pulgadas (508 cm) de lluvia por año, y puede alcanzar temperaturas de 30 grados centígrados en verano y caer en picado a - 20 grados centígrados en el invierno. Añádase a esto los vientos de hasta 150 kilómetros por hora y la temperatura puede sentirse más como - 50. Los edificios de la cumbre en la parte superior por pueden cubierta por el hielo y la nieve entre noviembre y abril.

Snowdon ferrocarril de la montaña

Antes de la vía férrea, ponis utilizados para llevar a los turistas a la cima del Snowdon. Sir Richard Luna y el Sr. George Assheton Smith fueron los responsables de la idea del Snowdon Railway - Sir Luna como una forma de impulsar el turismo mediante sus líneas de vía estándar, y el Sr. Smith cuando se dio cuenta de que el dinero turístico le puede compensar por la pérdida de ingresos de sus decrecientes minas.

Ellos importan un 800 mm ancho de vía de montaña en pleno funcionamiento desde Suiza. El ferrocarril sigue siendo el único de cremallera y piñón de trenes en el Reino Unido. Ha pitado bastidores en el centro de la pista que se acoplan con los dientes debajo de los vagones.

El único accidente en el ferrocarril se produjo el día en que se abrió al público en 1896. Motor n ° 1, Ladas, descarriló y cayó por una pendiente. La tripulación saltó de el motor y sobrevivió, y la guardia con el freno de mano a los carros y los llevó a un alto. Por desgracia, uno de los pasajeros entraron en pánico y saltó del carro, cayendo a las vías y en las ruedas. Más tarde murió de sus heridas. La saga no estaba del todo terminado, que al igual que los carros se detuvieron, el motor siguiendo detrás (Enid - actualidad todavía funciona) los golpeó por la espalda!

El ferrocarril fue cerrado. Desde su reapertura al año siguiente ha existido nuevos accidentes! Y desde esa fecha no ha habido nunca otro motor # 1 en el Snowdon Ferrocarril!

El costo del viaje en tren no es barato (aparte de ser un buen paseo en sí misma, una razón más para tratar de hacer la cumbre a pie!), Pero es una gran manera para que los que no pueden hacer la subida a viajar a la cima. Sin embargo, el buen tiempo no se puede garantizar, y usted puede comenzar el viaje en un día claro, sólo para encontrarse en la nube como llegar a la cima.

Si usted decide tomar el tren al monte Snowdon, puede volver a bajar a través de la ruta de Llanberis. Usted puede obtener algunas maravillosas vistas de los trenes resoplando su camino hacia arriba y hacia abajo desde el camino. No todos los trenes son de vapor - también hay motores diesel.

Si va a tomar el tren hasta la cima del Snowdon ten en cuenta que los trenes se ponen muy concurrida en el verano, y lo mejor es llegar temprano o incluso más aconsejable reservar con antelación llamando 0870 458 0033, al menos el día anterior. Si no lo hace es posible que tenga que esperar mucho. A bordo de la taquilla le dirá cual es el próximo tren con asientos disponibles. Usted puede comprar un retorno, o de un solo a la cima. Los boletos individuales para el viaje hacia abajo se venden en régimen de sólo espera.

El tiempo lo permite los trenes funcionan desde mediados de mayo hasta finales de octubre derecho a la cumbre, pero a partir de mediados de marzo, y un poco en noviembre, se detienen en Clogwyn. Los trenes empiezan a correr a las 9 am y continúan hasta la tarde.

Edificios en la Cumbre de Snowdon

En 1820 el primer refugio de piedra fue construido en la cima de un guía llamado Lloyd. Un minero de cobre, William Morris, tuvo la idea de vender refrescos en el refugio - una idea que continúa hasta nuestros días. Después de haber caminado por la montaña es probable que sea tan bien recibido hoy, como lo fue para el turista antes, para poder tener algo que comer y beber antes de afrontar el descenso.

Dos hoteles se abrieron en la cumbre, uno llamado Roberts Hotel, el otro club Fría. Ambos se encontraban en una feroz competencia entre sí. Con frecuencia, había más visitantes después camas sin embargo, y las condiciones no eran las mejores. Antes de 1898 la montaña de Snowdon Railway y Hotel Compañía había hecho cargo de los hoteles, y comenzó a reconstruirlas - las condiciones feroces en la cima del monte Snowdon significa que cualquier edificio tenía un vivo limitado. Por la década de 1930 se decidió sustituir a los edificios de la cumbre con un hotel de usos múltiples, cafetería y estación. Con poco respecto a la conservación, los constructores simplemente empujaron a los antiguos barracones abandonados a un lado de la montaña para dar paso a la nueva construcción (imaginar el alboroto hoy!). Sir Clough William Ellis-, el arquitecto y diseñador de la cercana Portmerion, diseñó el nuevo edificio, con grandes ventanales para que los visitantes pudieran disfrutar de lo mejor de las vistas panorámicas. Por desgracia las ventanas duró solo seis meses antes de ser volado en y tuvieron que ser reemplazados por otros mucho más pequeños.

Durante los años de la guerra de los edificios de la cumbre fueron utilizados por el Ministerio de Abastecimiento para el trabajo de radio experimental, y posteriormente por el Ministerio del Aire, del Ministerio de marina y las fuerzas armadas, y la cima de la montaña se cerró a los turistas. El hotel no vuelva a abrir a los turistas después de la guerra.

En 2004 se acordó que los edificios de la cumbre experimentarían una renovación total. Demolición está previsto que comience en el otoño de 2006, con el nuevo centro de estar listo en el 2007. Ha habido mucho debate acerca de la forma de los nuevos edificios, pero una cosa es segura - lo que los nuevos edificios se parecen, siempre van a ser un espectáculo de bienvenida a los caminantes que han luchado su camino a la cima de la montaña!

en una fracción del dinero que ahora vivimos.