Cazadores de huracanes de UMass volar de nuevo en los ojos de las tormentas

Información en tiempo real ayuda a predecir trayectorias, intensidades huracanes '

Amherst, Mass. - Universidad de investigadores de Massachusetts estará volando a los ojos de los huracanes de nuevo este año, el uso de sensores meteorológicos de alta tecnología desarrolladas en la Universidad. Estos sensores aerotransportados ayudan a predecir la trayectoria y la intensidad de las tormentas. Los científicos esperan que esta temporada de huracanes, que corre pensó 31 de octubre, que es "superior a la media." El estudiante de posgrado Toni Castells ya está en Tampa, Fla., La instalación de los instrumentos en el avión caza huracanes Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica (NOAA).

Los investigadores Jim Carswell y David McLaughlin se unirán a él dentro de la semana, cuando se espera que las tormentas más grandes para comenzar la preparación. El proyecto es una colaboración entre la División de Investigación de Huracanes de NOAA (HRD) y la Universidad de Massachusetts y Centro de Operaciones de Aeronaves (AOC). Los grupos de la NOAA han estado volando en huracanes desde mediados de la década de 1970.

El equipo de la Universidad de Massachusetts es responsable del envío de datos en tiempo real al Centro Nacional de Huracanes en Miami, a través de un enlace por satélite. Esta información se utiliza para establecer las advertencias de recalada y los informes de intensidad. Previsiones Pinpoint dan a la gente en las zonas amenazadas tiempo para proteger su propiedad y evacuar a un lugar seguro, de acuerdo con Carswell.

Las imágenes de satélite pueden ofrecer una idea de la ubicación de una tormenta y el tamaño global, dijo Carswell. Pero toma vuelos de reconocimiento para obtener la información más precisa que es fundamental para la previsión de ruta y la intensidad de la tormenta. Misiones duran alrededor de 10 horas, y suponen en cualquier lugar de cinco a más de 15 pases por el ojo de una tormenta, en un patrón en forma de cruz, en un avión de NOAA WP-3D equipado para soportar los intensos vientos y lluvias de un huracán.

Desde el avión, el equipo de la Universidad de Massachusetts opera sensores de microondas que miden la precipitación en la tormenta y los vientos en la superficie del océano. Los instrumentos fueron diseñados y construidos por investigadores bien considerado Microondas Laboratorio Remoto de la Universidad de detección (MIRSL), que encabeza McLaughlin. El laboratorio es parte del departamento de ingeniería eléctrica y de sistemas informáticos.

La novedad de este año es un sistema llamado IWRAP, Imaging viento y la lluvia Aerotransportada Profiler, que se espera para ofrecer una información mucho más detallada que estaba disponible para los pronosticadores de huracanes en el pasado. En años anteriores, los investigadores fueron capaces de recopilar información para franjas de superficie que mide aproximadamente cinco kilómetros de diámetro; el nuevo sistema permite a los investigadores para determinar los vientos y la lluvia de tormenta para extensiones mucho más grandes, mientras que también la localización de la intensidad dentro de áreas tan pequeñas como 100 metros cuadrados.

También se espera que el nuevo sistema será capaz de proporcionar esta información a distintas alturas de la superficie del océano. Esta multa resolución hará posible que los meteorólogos para hacer mejores predicciones sobre la intensidad de una tormenta y la ruta potencial.

"Vamos a ser capaces de obtener información muy detallada acerca de la estructura del núcleo interno del huracán", dijo Carswell. "La actividad y la intensidad en la pared del ojo son fundamentales en la toma de buenas predicciones sobre lo fuerte que es una tormenta, y hacia dónde se dirige." IWRAP será un sensor crítico en el proyecto de las capas límite Acoplados / Aire-Mar Transferencia (CBLAST), una iniciativa de cinco años financiado por la Oficina de Investigación Naval (ONR). De acuerdo con McLaughlin, "IWRAP nos ayudará a entender mejor cómo las tormentas se intensifican o debilitan cuando interactúan con el océano cálido y el ambiente más frío, en última instancia conduce a una mejor predicción de las características de un huracán en tocar tierra."